Soojendusega sõiduteesüsteemide ja kaasaskantavate mattide kulude võrdlus

Kui köetavate sõiduteede maksumus oleks madalam, kas rohkem inimesi neid omaks "

Soojendatud sõiduteed, mida nimetatakse ka "lume sulamissüsteemideks", on tehnoloogiline alternatiiv kühveldamiseks, soolamiseks, lumesaha puhastamiseks, lumepuhumiseks ja muudele lumekoristusmeetoditele. Nende idee on, et kuuma lumihelbeid ootaks kohe pärast nende langemist, nii et lume kogunemine selles piirkonnas muutub võimatuks. Sama oluline on vältida sõiduteele või lähedalasuvatele kõnniteedele jää kogunemist, kuna jääl libisemine võib põhjustada tõsiseid vigastusi. Kuid teeme vahet kahe erineva toote vahel, mis mõlemad sulavad teie sõiduteele lume ja jää:

  • Täielikult sisseehitatud soojendusega sõiduteesüsteemid
  • Kaasaskantavad soojendusega sõiduteematid

Mis vahe on? Kuluteadlik ostja peab kohe teadma, et matt on palju odavam osta kui täisväärtuslikku süsteemi. Ühe ettevõtte, HeatTraki madalaim hind pakub 120-voldist kaasaskantavat riba, mis on kaks jalga lai ja 20 jalga pikk ning mille hind püsib 1600 dollaril. Hinnaspektri teises otsas (kuid siiski odava hinnaga, võrreldes sisseehitatud soojendusega sõiduteesüsteemiga) on 240-voldine 30-jala pikkune versioon, mis müüb 2520 dollarit (teil võib olla ka matt kohandatud) ehitatud).

Täielikult sisseehitatud soojendusega sõiduteed

Enamiku lumesulamissüsteemide korral juhitakse torusid sõidutee (ja ka kõnniteede, siseõuete, kaldteede ja veranda astmete all). Torustiku kaudu pumbatakse kuumutatud vett. Seda nimetatakse "hüdrooniliseks" lumesulamissüsteemiks. Vesi kuumutatud sõiduteesüsteemides segatakse külmumisvastase ainega (glükooliga) .Kuumus kiirgab torust üles teie sõidutee pinnale ja sulatab lume ja jää ära, samal ajal kui kanalisatsioonitoru püüab sel viisil tekkiva vedeliku ära, suunates vee oma sõidutee.

Mis juhib kiirgavat lume sulamise süsteemi?

Katel soojendab vett enamikus sisseehitatud lume sulamissüsteemides ja pumpab selle läbi torude. See on kiirgava kuumutamise vorm, mis on siseruumides kasutamiseks hästi teada, kuid see juhtub olema näide selle kasutamisest õues. Kogu protsessi reguleerib juhtimisseade, nii et soojust ei raisataks. Juhtimisskeemid on keerukuse poolest erinevad. Madalas osas juhitakse käsitsi "sisse / välja" juhtseadmeid, keerukamad juhtskeemid aga automatiseeritakse.

Ehkki enamik kiirgavaid soojendusega sõiduteesüsteeme töötab seda teed, ei tee kõik seda. Heatizon Systems'i ekspert kirjutas, et juhtida tähelepanu teatud tüüpi süsteemidele, mis ei põhine kuumutatud vees. Tema ettevõte tegeleb kiirgusmoodulitega, mis põhinevad selle asemel "madala pingega elektrisoojendussüsteemil". Tehnoloogia on erinev, kuid lõpptulemus on sarnane. Teil on oma sõidutee all võre (juhtmetega), mis soojendab sõidutee pinda lume ja jää vastu võitlemiseks.

Käsitsi juhitavad süsteemid

Käsitsi juhitavad juhtimisskeemid (või “sisse / välja” süsteemid) on lumekoristuseks kõige vähem tõhusad, ehkki need sulavad jääd üsna hästi. Need süsteemid sõltuvad sellest, et ütlete endale: " Kuule, ma kuulsin, et lumi läheb - parem lülitaksin süsteemi sisse! "

Fakt, et tegemist on külmkäivitussüsteemidega, on problemaatiline, kuna need ei sulata lund nii kiiresti kui automatiseeritud süsteemid. Kui süsteemi käsitsi aktiveerimise ajaks on külmale sõiduteele juba kogunenud palju lund, sulab esialgu ainult õhuke kiht lumesaju põhjas. Tulemuseks on surnud õhk, mis töötab isolaatorina. Sel juhul on isolatsioon halb asi. Ülejäänud lume sulamine võtab natuke aega, kuna surnud õhu ruum hoiab kiirgava kuumuse lumest ajutiselt eemal. Üldreeglina vältige käsitsi juhitavaid süsteeme, välja arvatud juhul, kui aeg pole teie jaoks probleem.

Automatiseeritud süsteemid

Erinevalt manuaalsete juhtseadmetega soojendusega sõiduteesüsteemidest töötavad automatiseeritud süsteemid pidevalt madalal tasemel, kuni väljas hakkab lund sadama, ning sel hetkel käsitavad nende juhtseadised neil alustada tööd kõrgemal tasemel. Lumi ei saa kunagi nende süsteemidega koguneda, see tähendab, et teie lume sulamise vajadused täidetakse kiiremini.

Muidugi, kui nad kogu talve kõrgemal tasemel tegutseksid, läheks energia raisku. Neil pole vaja maksimaalset kuumust visata, kuni tingimused on sobivad nende konkurendi, lume saabumiseks.

Automaatselt soojendusega sõiduteed kasutavad andureid, mis jälgivad nii temperatuuri kui ka tuvastavad niiskuse taseme. Automatiseeritud lumesulamissüsteemid on kogu aeg valmis, vältides külmkäivitustega seotud probleeme (mida on näha manuaalse juhtimisega): Nende andurid annavad teada, millal on aeg kõrgele käigule asuda.

Sõiduteede tüübid, mis lubavad lume sulatamise süsteemide paigaldamist

Kas lumesulamissüsteemi paigaldamine võiks olla teie tulevikuplaanides? Sel juhul peate enne uue sõidutee installimist teadma, mis tüüpi sõiduteed ühilduvad - mitte kõik tüübid ei tohi muutuda soojenduseks!

Lumesulamissüsteemide paigaldamiseks sobivad nii betoonist sõiduteed kui ka asfaldist sõiduteed. Kui teid huvitab teist tüüpi sõidutee, peate enne otsuse tegemist kaaluma selle plusse ja miinuseid (võrreldes betooni või asfaldiga). Põhjas on lumetõrje lihtsus üks tegur, mida ei tohiks kindlasti kergekäeliselt võtta.

Olemasolevate sõiduteede moderniseerimine

Jah, saate olemasolevad sõiduteed ümber ehitada, et neist saaks soojendusega sõiduteed. Soojendatud sõiduteede paigaldamise võimalus ei piirdu ainult uute sõiduteede ehitamisega. Mõned ettevõtted, mis on spetsialiseerunud soojendusega sõiduteedele, moderniseerivad olemasoleva sõidutee lumetõrjesüsteemi jaoks vajalike torude või juhtmetega.

Meil on piisavalt õnne, et Russel Hacker, ettevõtte Comfort Radiant Heating, LLC omanik, lisab lisateavet lume sulatamise tehnoloogia valdkonnas hiljuti tehtud edusammude kohta, eriti seoses moderniseerimise probleemiga.

Seoses Comfort Radiant Heating ettevõtte olemusega kirjutab Hacker: "Müüme otse, turustame teistele töövõtjatele ja paigaldame ka ainult esmaklassilisi põranda soojendamise, esmase soojendamise, lume sulamise ja katuse jäätõrjesüsteeme." Üks nende töö pääses Forbes.com-i nimekirja "kõige lahedamate sõiduteedega", väidab Hacker. Hackeri sõnul on Comfort Radiant soojenduses "ainsad tõhusad kütteelemendid, mida saab olemasolevasse asfalti või betooni modifitseerida".

Hackeri sõnul saab Comfort Radiant Heating paigaldada oma süsteemid juba asfaltbetooni, betooni, betoonilaoturite, graniidi, sinikivisse või isegi tõrva- ja laastude sõiduteele. Protsess hõlmab pesade lõikamist pinnale konkreetse rakenduse jaoks sobivate vahedega, elemendi tilk pessa ja seejärel ühendamist juhtmetega, mis kulgevad juhtseadmete asukohta. Seejärel suletakse pilud kuuma asfaldi, vuugitihendi või mördiga (sõltuvalt sõidutee materjali koostisest) ja kõik suletakse asfaldiga.

On mõistlik eeldada, et lõpuks suudavad ka teised ettevõtted Comfort Radiant Heating küttevõimalusi sobitada. Kuni selle ajani on üldsusel mõistlik eeldada - kui ettevõte, kellega tegemist on, vastupidist tõestamata - võib eeldada, et moderniseerimise ja ühilduvuse probleeme võib siiski tekkida.

Esialgsed kulud

Mõnda majaomanikku huvitab köetava sõidutee kontseptsioon, kuid nad imestavad nii paigaldamise kui ka käitamiskulude pärast.

Lumesulamissüsteemi ostmise täpsed kulud sõltuvad paljudest teguritest, sealhulgas:

  • Kas soojendusega sõidutee saab siduda teie kodu küttesüsteemiga või peab see eraldi seisma.
  • Millist juhtimisskeemi soovite, juhendit või automatiseeritud süsteemi? Viimane on kallim ja seda kallinedes seda kallinevad kulud.
  • Mis on kuumutatud sõidutee soojusallikas - soe vesi või elekter? Kuuma veega põhinevad süsteemid maksavad tavaliselt rohkem, kuid need võivad pikas perspektiivis raha kokku hoida. Teine tegur, mida tuleks arvestada, on see, et elektrisüsteemid on tavaliselt hooldusvabad.
  • Materjalide maksumus on piirkonniti erinev, nagu peaaegu kõigi ehitusprojektide puhul.
  • Kui suurt sõiduteed teil on / soovite?
  • Kas paigaldusmeeskond alustab nullist? Või peavad nad kõigepealt olemasoleva sõidutee lahti rebima, et sellest täielikult lahti saada (vahetada see ümber materjaliks, mida saab moderniseerida) või siis selle moderniseerida? Sel juhul maksab vähem, kuna maksate vähem, kui meeskond ei pea kogu sõidutee või selle osa eemaldamiseks aega ja ressursse eraldama.

Teadmine, et nullist on odavam alustada, peaks aitama, kui olete kaalunud soojendusega sõidutee paigaldamist, kuid olete mures kulude pärast. Kui vajate niikuinii uut sissesõiduteed, oleks aeg tõmmata mõlemale projektile päästik korraga. Stiimul on selge: säästate raha.

Esialgsetest kuludest konkreetsema idee saamiseks eeldame, et ostate manuaalse süsteemi. Watts Radiantti disainiinseneri John Sweaney sõnul maksavad käsitsi juhtimisskeemidega reguleeritud süsteemid tavaliselt 10–15 dollarit ruutjalga kohta. Näiteks kui teie sõidutee ruutkaadreid kokku oleks 1000 jalga, oleks teie kogu sõidutee alla lumesulamise süsteemi paigaldamise eeldatav hind 10 000–15 000 dollarit. Kuid jällegi eeldab see, et paigaldaja saab alustada nullist.

Kõlab nagu palju raha, kas pole? Ja ülimalt tervisliku seisundiga majaomanike jaoks võib potentsiaalne kasu tunduda vaevalt väärt kulusid - neil, kes on vähem võimelised pingutama füüsiliseks tööks ja kes on rahaliselt mõistlikult heal järjel, võib olla erinev vaatenurk, eriti kui kurnav terviseprobleem neid ei võimalda oma lumekoristamist tegema.

Mõelge muredele, mis võivad selliseid majaomanikke lumisel talvel vaevata. Jah, nad võivad maksta lumetormi töövõtjale sõidutee kündmise eest pärast lumetormi, kuid mis juhtub, kui töövõtja pole usaldusväärne? Isegi parim töövõtja ei pruugi järgmisel aastal tingimata ettevõtlusega tegelda (see tähendab, et peate uuesti uue hankima). Siis on oluline hoida väljaspool sõiduteed olulised alad lumest puhtaks, näiteks kõnniteed ja verandad. Mõnikord võite leida neis piirkondades kellegi, kes teie eest lund kühveldab, kuid jällegi on selline abi sageli ajutine ja mitte alati usaldusväärne. Kui teie palgatud käsi ei ilmu ühel päeval plaanipäraselt lund kühveldama, võite libiseda ja puusa murda.

Siin on lõpp: need on palju peavalud, millega tegeleda, eriti kui teie taldrikul võib olla muid muresid. Mõne inimese jaoks nii mõnusalt kuluka ostmine võib olla mõeldamatu, teiste jaoks võivad soojendusega sõidutee ehitamise kulud olla õigustatud. Päeva lõpuks võib see tehnoloogia pakkuda suurt meelerahu neile, kes saavad seda endale lubada.

Tegevuskulud

Soojendatud sõidutee käitamiskulud varieeruvad suuresti sõltuvalt sellistest teguritest nagu talve raskus. Mida külmem on teie kliima, seda kõrgemad on tõenäoliselt teie tegevuskulud. Ükskõik, kas installite hüdrosüsteemi või elektrisüsteemi, kulutate süsteemi kauges põhjas, kus see on kõige külmem, käitamiseks rohkem energiat. Teine tegur on see, kas otsustate osta käsitsi või automaatse juhtimisega süsteemi. Üldistades võime öelda, et Buffalo, NY-i tüüpiline lumesulamise süsteem võib igal aastal maksta umbes 0, 25 kuni 0, 50 dollarit ruutjalga kohta, samas kui sama lumesulamissüsteem Richtonis, VA maksaks tõenäoliselt "USD". .10 kuni .25 dollarit ruutjalga kohta, "ütles Sweaney.

Kui elate piirkonnas, kus elekter on kulukas, võib ainuüksi see tegur teid mõjutada hüdrosüsteemi paigaldamise asemel elektrilise süsteemiga. Olete kinni maksmast elektriettevõttele mis tahes arve eest, kui teil on elektriline lumesulamissüsteem, kuid seevastu võivad hüdroonilised süsteemid töötada paljudel energiaallikatel, sealhulgas propaanil või maagaasil.

Kuigi sisseehitatud lumesulamissüsteemi kontseptsioonil on oma veetlus, võivad kulud olla liiga suured. Täisväärtusliku köetava sõiduteesüsteemi paigaldamine võib maksta hõlpsalt 15 000 dollarit. See nõuab kogu olemasoleva sõidutee või selle osa kokkuvõtmist ja siis ka järgnevaid tegevuskulusid. Lisage nendele kuludele kõik remondikulud, mis võivad tekkida, ja võib väita, et see on üheprotsendilise toote toode.

Odavam alternatiiv

Sisestage meile ülejäänud alternatiiv: soojendusega sõidutee matt. Soojendusega sõiduteede matid on omamoodi võileib, mille üks viil libisemiskindlat kummi peal ja teine ​​all, täites vahepealseks tegelikuks kütteelemendiks. Toitejuhe on niiskuskindel ja ühendate juhe tavalisse pistikupessa. Kui kaua lume sulamine võtab, sõltub sellest, kui palju lund saate ja kasutatavast kuumuse seadistusest.

Soojendusega sõiduteede matid on kõige mõistlikumad piirkondades, kus pole tugevat lumesadu. Selle tootega ei sulata lund kogu oma sõiduteel. Selle asemel on tegevus suunatud rohkem. Vaiba idee on kasutada seda lume sulatamiseks ainult koos nende kõnnitee piirkondadega, kus teie auto rehvid sõidavad. Mõelge sellele kui tootele, mis teeb lumest rajad läbi, et teie auto saaks mööda. Vaip on piisavalt sitke, et saaksite oma sõidukiga ilma selle kahjustusteta otse peal sõita. Boonusena, kuna matt on kaasaskantav, võtate selle teise majja kolides endaga kaasa.

Võite osta ka väiksemaid soojendusega matte, et sulatada lund ja jääd kõnniteedele, veranda astmetele jne. Näiteks pakub HeatTrak soojendusega treppimatti, mille mõõdud on 10 tolli kuni 30 tolli ja mis müüb umbes 60 dollarit. Kui teile kuuluks näiteks kolmeastmeline veranda, ostaksite neist kolm ja ühendaksite need omavahel (need on sisseehitatud pistikutega, mis võimaldavad teil seda teha). Seejärel juhitakse üks juhe sellelt kolmekesi teie välist pistikupessa. Lihtne kui üks, kaks, kolm!