Kuidas tõrva- ja kiibiraja sõiduteed teistega võrrelda jne?

Paljud majaomanikud, kes üritavad otsustada eri tüüpi sõiduteede vahel, pole kunagi varem kuulnud tõrva- ja laastude sissesõiduteedest, ehkki paljud teed on selle materjaliga sillutatud. Ja see on liiga halb, kuna need on kulude, vastupidavuse, hoolduse ja muu poolest soodsalt võrreldavad muud tüüpi sõiduteega. Nende plussid kaaluvad kaugelt üles nende miinused, nii et teie edasised jõupingutused selle teema uurimiseks võivad osutuda väärt.

Mis on tõrva-kiibi sõidutee ">

Esiteks vajame lühitutvustust selle kohta, millest see tüüpi sõidutee koosneb. Seda pinda nimetatakse ka "Macadamiks". See nimi tuletati selle loojalt, šoti insenerilt, kelle nimi oli John Loudon McAdam.

Sel viisil ehitatud teed olid algselt veega seotud, enne kui neist said tänapäeval tõrvapõhised versioonid. Veega seotud versiooni probleemiks oli see, et see laskis sisse liiga palju tolmu - see probleem lahendati tõrva kasutamisel sideainena. See areng selgitab, miks võite kokku puutuda ka terminiga "tarmacadam", mis säilitab algupärase "Macadam", ajakohastades seda, et kajastada parandusi, mis tulenevad tõrva lisamisest. Muide, seda terminit on lühendatud "asfaldiks" ja seda kasutatakse lennujaama raja tähistamiseks, ehkki enamus selliseid lennuradasid on nüüd ehitatud teisiti.

Tõrva-ja kiibi sissesõiduteed ehitatakse järgmiselt:

Kruusalusele kantakse kuum tõrv (vedel asfalt). Nii palju "tõrva" osas. Mis puutub "kiibi" ossa, siis kui tõrv on endiselt kuum torustik, visatakse kivikillud peal, et need saaksid tõrva külge kinni jääda. Kuna tõrva- ja laastude sissesõiduteede peamine müügiargument on nende välimus, siis veenduvad inimesed tavaliselt, et kivikillud oleksid ilusad, mitte ainult vanad kivikillud. Näiteks võite soovida teatud värvi kive. Pärast kivikillude asetamist tõrva peale surub aururull need kindlalt kinni.

Millised on tõrva-kiibi sõiduteede plussid ja miinused?

Igal sõidutee materjalil on oma plussid ja miinused ning see tüüp ei erine selles osas. Vaatame mõnda neist:

Plussid:

  • Esteetika: nad on atraktiivsed.
  • Maksumus: need on odavamad kui asfalt ja üsna vastupidavad.
  • Hooldus: need vajavad vähe hooldust (asendage lihtsalt aeg-ajalt ümberasustatud kive).
  • Ohutus: kare pind tagab hea veojõu.

Miinused:

  • Paigaldamiseks on keeruline leida sõidutee ehitajaid.
  • Lumekoristus on keeruline ja võib pinda isegi kahjustada.

Lisaks suurepärasele väljanägemisele maksavad tõrva- ja laastude sõiduteed ka vähem kui asfalt, samuti ei pea neid pitseerima nii, nagu asfalt sõiduteed teevad, vähendades seega teie õue hooldust (ja seega ka teie kulusid).

Tõrva ja kiibiga sõiduteed võimaldavad head veojõudu, kuna pinnakiht koosneb üksikutest kividest. Nii et sileda ja potentsiaalselt libeda pinnaga nagu asfalt, on tõrva ja kiibi sõidutee pind kare. Lihtsalt veenduge, et leiate töövõtja, keda soovitatakse tungivalt kasutada, sest kui see pole korralikult ehitatud, muudab see nende pindade veojõu parandava omaduse ka kõigi nende väikeste kivide kleepumise tõttu raskemaks kündmiseks ja kühveldamiseks.

Kui soovite olla tõrva- ja laastude sõiduteega eriti ettevaatlik ning hoida lahtisi kive paigal, juhendage oma kündmistöövõtjat, et saha tera jääks pinnast veidi kõrgemale (loodetavasti järgib teie töövõtja juhiseid hästi). Kuid kui te ei kavatse nii pea või umbes ühe tolli lume sulamist üsna pea maha saada (nagu võib öelda näiteks lõuna poole suunatud nõlval), võite kaotada osa sellest heast veojõust, mille tar-ja kiibi sõiduteed on teatud. Külmades piirkondades, näiteks Uus-Inglismaal, võib tolli pikkune lumi püsida pikka aega (eriti tasasel pinnal) ja see jää tavaliselt üles, tekitades ohu.

Tõrva ja kiibiga sõiduteed võivad olla teie maastikule ilusaks lisandiks. Tõrva- ja laastude sissesõidutee täiendav eelis on see, et õlilekked on neil hõlpsamini peidetud kui asfaldil või eriti betoonteel. Ehitaja leidmine tõrva- ja laastude sissesõidutee paigaldamiseks võib aga osutuda väljakutseks, kuna tõrva- ja laastude sõiduteed pole peaaegu nii populaarsed kui asfaltkate, betoonist sõiduteed ja kruusateed.