Gaasmuruniiduki tõrkeotsing

Käsitöömehe muruniiduk. m01229 / Flickr

Gaasimootoriga muruniidukid võivad tekitada probleeme ja vajavad hooldust. Cub Cadeti sõnul on siin toodud mõned tavalised stsenaariumid, mis võivad juhtuda gaasimootoriga muruniidukiga ja kuidas neid lahendada.

Mootor ei vänta

Kui mootor ei vänta, peaksite esmalt kinnitama, et kõik turvafunktsioonid töötavad korralikult. Veenduge, et niitmisseade pole sisse lülitatud, seisupidur on sisse lülitatud ja kui te olete sõidetav muruniiduk, istute muruniidukile. Kui üks ohutuslülititest on välja lülitatud, muruniiduk ei käivitu.

Samuti võib probleem olla aku. Mõnikord võivad aku kaabli juhtmed aku klemmidest lahti liikuda. Must negatiivne akukaabel tuleb kindlalt kinnitada negatiivse aku klemmiga ja punane positiivne aku kaabel tuleb kindlalt ühendada positiivse aku klemmiga.

Kui teil on hüdromeeter, kontrollige aku seisukorda. Täislaetud element mõõdab 1, 250 erikaal. Kui aku on töökorras, leidke kaitsmepesa (d) ja kontrollige, kas kaitse on läbi põlenud. Kaitsmehoidja (te) asukoha leidmiseks lugege kasutusjuhendit. Kontrollige, kas juhtmeid pole lahti, paljaste või muljumistega ning asendage kõik puhutud kaitsed mootori nõuetekohase voolutugevusega.

Mootori vändad, kuid ei käivitu

Kui muruniiduk ei käivitu, kontrollige kütuse taset. Mootor ei sütti, kui karburaatoris pole piisavalt kütust. Samuti on võimalik, et kütusevoolik on ummistunud või blokeeritud. Selle probleemi lahendamiseks puhastage toru ja vahetage kütusefilter. Veenduge, et gaasihoob ja / või õhuklapp on õiges asendis. See asend võib muruniiduki mudeli järgi erineda. Selle muruniiduki õhuklapi ja gaasipedaali õige paigutuse kohta leiate kasutusjuhendist.

Vigad süüteküünlad või lahtiühendatud juhtmed võivad samuti põhjustada mootori väntamist, kuid mitte käivitumist. Diagnoosige süüteküünla juhtmeühendust, kasutades süüteküünla testerit, et kontrollida, kas mõni pistik on vigane. Puhastage vahe, veendudes, et see on õigesti seadistatud, või asendage rikkis süüteküünlad.

Mootor suitsetab

Mootori suitsetamise kõige levinum põhjus on liiga palju õli. Uurige õlitaset ja eemaldage liigne õli, kui see on ületäitunud. Kui liigne õli ära põleb, peaks probleem kaduma. Kui suitsetamine jätkub, võib olla võimalik, et mootor kaotab karteri vaakumi. Karteri vaakumi kaotuse põhjuseks võib olla purunenud või valesti paigaldatud õlimõõtevarras, õlimõõtevarda toru või klapikaan, samuti puudulik mootori ventilaatori komplekt või muud mootori sisemised kahjustused. Karteri vaakumisurve taastamiseks asendage kõik defektsed osad.

Ebatavaline ja liigne vibratsioon

Terad, rihmarattad ja spindlid ei tohi olla painutatud ega kahjustatud. Niitmine suure eseme, näiteks kivide, juurte, kanalisatsiooni kaante, kohal võib detaile kahjustada. Kõik kahjustatud osad tuleb välja vahetada. Süüdlaseks võib olla ka keerutatud või kahjustatud vöö. Kõik vööd peaksid olema heas korras ja korralikult kinnitatud. Kui vöö on rebenenud või kulunud, võib turvavöö vahetada. Vibratsiooni võivad põhjustada ka lahtised või puuduvad kinnituspoldid, mootori töötamine madala pöörete arvuga või valesti seadistatud lõiketekk.