Sõidutee materjalide tüübid

David Beaulieu

Sõiduteede paigaldamine on parim asi, mis jääb proffide hooleks. Kuid see ei tähenda, et peaksite loobuma kogu vastutusest selle eest, kuidas see teie haljastuse uus sisustus välja tuleb. Nagu juhtub siis, kui palkate oma kinnisvaraga tegelema spetsialiste, peaksite alustama töövõtja palkamist, otsides viiteid. Kuid isegi enne seda peate kodutöö tegema mitmesuguseid sõidutee materjalide valikuid.

Samuti ei tohiks loota ainuüksi veebiuuringutele. Sellise väga spetsialiseeritud projekti jaoks peaksite küsitlema võimalikult palju spetsialiste ja valima nende aju. Käesolev sõiduteid käsitlev artikkel ei ole mingil juhul mõeldud selliste vestluste asendamiseks; pigem on see mõeldud hüppelauaks edasistele uuringutele. Lühidalt, järgnevad küsimused ja vastused peaksid teie vaimsed mahlad voolama. Sel eesmärgil on mõned näidisküsimused, mida saate põhjalikult uurida. Kui mõni neist on teie huvides, klikkige vastuse leidmiseks selle lingil. Kui teate nendele küsimustele juba vastuseid, jätkake lehe allosas olevate üksikasjalike küsimuste ja vastustega.

  1. Mis on sõidutee materjalide põhitüübid "> Kuidas hindate betooni sõidutee materjalina?
  2. Mis on tõrva-kiibi sõiduteed?
  3. Kuidas võrrelda kivi või killustikku nende teiste pindadega?
  4. Mida tähendab asfalt- või betoonteede remont?
  5. Kui sageli peate betooni pitseerima?
  6. Mida soovitaksite haljastuseks?
  7. Sõiduteede paigaldamine pole DIY projekt. Kas teil on nõu töövõtjate palkamise kohta?
  8. Kas sõidutee värava paigaldamine nõlvale on DIY projekt?
  9. Milline on parim viis lume eemaldamiseks sõiduteelt?

Miks on asfaltkatted nii populaarne valik?

Olete uue sõidutee installimise kavandamisetappides. Mõeldes eri tüüpi materjalidele, mida töövõtjad kasutavad, püüdes otsustada, milline tüüp sobib teie enda ainulaadse olukorra ja vajaduste jaoks kõige paremini, imestate, miks nii paljudel majaomanikel on sõidutee pinnana asfalt. Mis on selle head küljed? Millised on seda tüüpi pinna puudused?

Kõigil sõidutee materjalidel on oma plussid ja miinused. Asfaltkate ei erine selle poolest pinnana mis tahes muust sõiduteest. Asfaldiga sõiduteel on aga rohkem häid kui halbu külgi. Tegelikult on aruandes ainult üks oluline puudus.

Asfaldi sõiduteed on suhteliselt kõrge hooldusega. Kui olete aastatega ringi käinud üsna palju asfaldipinda ja jälginud, mis nendega aja jooksul juhtub, siis kahtlemata teate, et asfaldil on kalduvus praguneda, kui seda pole õigesti suletud (vt allpool).

Pitseerimine maksab raha, eriti kui teil on keegi teine ​​teie eest tööd teha. Ja kui palju maksab asfalttee sissesõidutee pitseerimine, siis selle tihendamine osutub lõpuks veelgi kulukamaks, sest siis peate parandama (või palkama remondiks kellegi teise) pragunemise, mis tuleneb teie sõidutee õigeaegse pitseerimata jätmisest.

Õnneks on asfaldi sõiduteede kohta rohkem häid punkte, kui on halbu punkte. Mõne nende heade punktide esiletõstmiseks uurige asfaltkatte kui sõidutee pinna ja betooni vahelist võrdlust. Siin on asfaltkatte plussid:

  • Külmahooge on vähem kui betoonil.
  • See pakub lumekoristust eriti hõlpsalt (kuid lugege selle artikli allosas teavet talve lõpupoole tekkiva pudinguprobleemi kohta).
  • Nii asfalt kui ka betoon pakuvad dekoratiivseid võimalusi, ehkki viimane pakub rohkem.
  • Erinevalt betoonist võib selle kihti uuesti kihistada.
  • Asfaltkatte paigaldamine on odavam kui betoonist.
  • Kuigi asfalt on väga hooldatav, on selle remonditöid DIY'eril vähemalt lihtsam teostada kui betooni parandamisel.

On üsna üldteada, et betooni sissesõiduteid saab nende väljanägemise parandamiseks tembeldada ja värvida, kuid mõned võivad olla üllatunud, kui teavad, et mustri tembeldamine ja värvimine on ka asfaltkatte võimalused. Asfaldisse tembeldatud mustrid maksavad aga rohkem kui samad betooni ekspluatatsioonikulud; ka teil pole disainilahenduste jaoks nii palju valikuid.

Kui talved on karmid, tuleb sõiduteedel meelde kaks küsimust: lumekoristuse lihtsus ja vastuvõtlikkus külmakraadide mõranemisele. Nii betooni kui ka asfaltkatte kiirus eelmisel korral on hea, samas kui asfaltkatte suhteline paindlikkus võimaldab sellel viimasel paremini ületada betooni. Tähtis on ka see, et selliste kahjustuste ilmnemisel võib asfaltkatteid uuesti kihistada (vähendades remondikulusid), samal ajal kui betoon ei saa.

Nagu betooni, tuleb ka asfaltkatteid kaua kesta, nii et hooldus on kaalutlus.

Munakivid ja muud sõidutee sillutised

Munakividel ja muudel sõidutee sillutistel on oma plussid ja miinused. Alustame plussidest:

  1. Suuruse ja kujunduse mitmekesisus
  2. Pilk, mis ütleb: "kvaliteet"
  3. Vastupidavus
  4. Remondi lihtsus

Neil kõigil on üks suur miinus (ja konkreetselt munakividel on kaks miinust):

  1. Maksumus
  2. Munakivid, mis on ebaühtlased, muudavad lumekoristamise keeruliseks

Sõiduteede sillutuskivid on erineva suuruse ja konstruktsiooniga, alates suurtest kuusnurksetest sõidutee sillutistest kuni väikeste ristkülikukujuliste tellistest sõidutee sillutajate ja munakivideni. Ehkki sõiduteede sillutiste ilmet jäljendada saab betoon- ja asfaltpindadega, teate, et see pole päris asi. Autentsus on mõne inimese jaoks oluline. Näiteks kui "vana maailma" tunde loomine on üks teie haljastuse eesmärke, ei pruugi munakivi asendada. Kui teil on telliskivimaja, seovad telliskivi sillutised maastiku teie majaga kenasti.

Sõiduteede sillutised on samuti vastupidavad. Eelkõige munakivist sõidutee sillutised on pikaealisuse sünonüümid. Isegi kui need purunevad või nihkuvad, on remont piisavalt lihtne, kuna need on üksikud üksused (erinevalt betoonist või asfaldist). Neid saab ükshaaval asendada, nii et tervet sõiduteed ei saa te remontida.

Kuid üks puudus munakividest on see, et lund on nendelt raske eemaldada, kuna erinevalt teist tüüpi sillutistest moodustavad need ebaühtlase pinna. Need on ka üsna järsu hinnaga: need sillutuskivid, eriti munakiviliigid, on kallimad kui muud siin käsitletavad materjalid.

Mis on "tsemendi" sõiduteed?

See on eksliku juhtumi lihtne juhtum - igapäevane kõnekeelne keel.

Betoon on segu, mis koosneb liivast, täitematerjalist ja tsemendist. Sideaine on tsement, mis hoiab seda pärast vee lisamist kõik koos. Inimesed räägivad mõnikord sellest segust koosnevatele pindadele "tsemendi sõiduteedest". Kuid tsemendi sõiduteed on õigemini öeldes betoonkonstruktsioonid. Kui soovite olla helde, võite öelda, et "betoonist sõiduteed" ja "tsemendi sõiduteed" on praktilistel eesmärkidel sünonüümid.

Mida tähendab sõidutee hooldus?

Hooldus võib muu hulgas hõlmata järgmist:

  1. Tihendus (betooni ja asfaltteede jaoks).
  2. Remont (pragude, süvendite jne eest hoolitsemiseks).
  3. Kosmeetikaotstarbel sisustavad paljud koduomanikud oma sõiduteed ka haljastusega.
  4. Lumekoristus.

Olgem ausad: põhjas on lumekoristus teie suurim sõiduteede hooldamise mure. Kuid saate lume sõiduteelt eemaldada käsitsi, installides tehnoloogia, mida nimetatakse "lume sulamissüsteemideks". Lumesulamissüsteemi paigaldamiseks peab teie sõidutee olema asfaldist või betoonist.

Muidugi valivad vähesed inimesed sellel "techie" marsruudil lumekoristuseks. Kui olete tavapärasem, lugege neid lumekoristamise näpunäiteid ja õppige, kuidas talvel oma sõiduteelt lund puhastada targemaks, mitte raskemaks.

Kas on raha säästmiseks seaduslikke viise?

Nüüd teate, et peaksite olema ettevaatlik kunstnike jaoks, kes müüvad soodsa hinnaga "järelejäänud" asfalti (vt eespool), kuid võite küsida: "Kuidas ma saan siis asfaldiga sõidutee paigaldada odavama hinnaga?" Noh, see tähendab, et kulutame lisaaega ja energiat, kuid see on võimalik.

See võtab teie käest pisut jalavaeva ja suhtlust. Kontrollige, kas mõni teie naabruskonna inimene plaanib asfaltteede paigaldamist. Kui te kõik nõustute läbima ühe ja sama töövõtja korraga, vähendate kõik oma asfaltteede kulusid. Töövõtjad võivad teile sellistes olukordades pakkuda paremat hinda, kuna nad saavad materjali osta suuremates kogustes.

Kuidas puhastate betoonist sõiduteed?

Betoonist sõiduteed näevad suurepärased välja, kui nad on uued. Kuid õlist, rasvast, roostest, hallitusest ja rehvimärkidest tulenevad plekid rikuvad suure osa nende läigist betoonist sõiduteele. Seega on küsimus, kas on võimalik selliseid plekke eemaldada? Paljude näpunäidete hulka kuulub ka pesemine, mis on esimene tegevusviis plekkide jaoks, välja arvatud hiljuti mahavoolanud õli põhjustatud pesu (mille jaoks on parim ravi kitty pesakond). Sama sait märgib, et vanemad õliplekid on probleemsemad ja tõenäoliselt ei tule need täielikult välja, hoolimata sellest, mida teete, kuid Castrol SuperClean annab üsna häid tulemusi.

Kas sillutatud sõiduteed on kahe silma vahele jätnud?

Naabrite kasutuses on sillutatud sõidutee nende kinnistul, tasasel maal. Termin "sillutatud sõidutee" tähistab siin suhteliselt veekindlast materjalist, näiteks asfaldist või betoonist koosnevat; vesi ei imbu sellistest pindadest kergesti läbi. Selle segmendi eesmärk on hoiatada teid selliste pindade võimaliku probleemiga piirkondades, kus on tugev talvine lumesadu. Märkus. Nagu paljud inimesed, ei kasuta ka need inimesed isiklikel põhjustel talvel jäistes tingimustes oma liiva ega soola.

Nagu selles KKK-seerias varem mainitud, pakuvad sillutatud sõiduteed talvisel ajal tegelikult teatud eeliseid. Näiteks sõidutee, mis koosneb paljudest väikestest lahtistest kividest. Kõige olulisem on see, et saate lume kergesti kühveldada (või leida kellegi seda kündma) tasasele pinnale, muretsemata, et kaotate poole oma sõiduteest.

See on positiivne külg. Kuid seal on ka negatiivne külg. Kuna vesi on suhteliselt mitteläbilaskev, satub vesi asfaldile või betoonile, välja arvatud juhul, kui seal on äravooluava. Kui teie sõidutee on ehitatud nõlvale, voolab äravool tavaliselt pinnast mööda tänavale. Isegi tasasel maal pääseb vihm tavaliselt mööda sõidutee vasakut ja paremat külge.

Mis saab siis, kui selline juurdepääs on blokeeritud? Mõnele tundub see veider küsimus. Kuid põhjamaalased teavad täpselt, mida siin mõeldakse. Pärast tugevat lumesadu talvel varjavad naabri sõiduteed tugevad lumepangad kolmest küljest. Ülejäänud pool the tänavat ristuv ots in on varjus, võimaldades paksul jääkihil koguneda.

Kui kõik neli külge on niiviisi blokeeritud, luuakse selline konteiner, mis püüab kinni sulamist, mis täidab sõiduteed soojematel päevadel talve lõpus või kevade alguses.

Selle olukorra tagajärjel kühveldavad naabrid mõnikord talve lõpus või varakevadel oma sõiduteelt vett. Kui te arvate, et selles viimases lauses pole kirjavigu ja et vee asemel pidas silmas lund: "Vesi" pole kirjavigu. Juba öeldud põhjustel pole vett, mis koguneb nende sõiduteele, kui lumi ja jää sulavad, kust väljuda pole. Pudlid tekivad soojematel päevaaegadel. Need pudrud lähevad jäätumise ajal öösel kohale.

Seega võib sula sellistes piirkondades nagu Uus-Inglismaa, Kesk-West ja suur osa Kanadast olla segatud õnnistus. Paljud asfaldiga sõiduteed kõiguvad märtsi sula ajal liuvälja ja väikese tiigi vahel. Kuni vesi leiab koha, kuhu minna, on sulamine mõttetuse harjutus. Sellepärast need naabrid kühveldavad vett: Nad kühveldavad oma sõiduteelt labidatükke ja tõstavad neid lumekaldadele ja muru peale.

Kuigi selline praktika ei lahenda probleemi täielikult, vähendab see seda. Samal ajal tükeldavad nad ka jää, kus nende sõidutee ristub tänavaga, et proovida kanalit avada. Kui see kanal on loodud, saavad nad lükata vee oma sõiduteelt (kasutades kas harja või labidat) lainetesse, lastes sellel voolata mööda teed ja kanalisatsiooni.

Kas sellele probleemile on parem lahendus? Noh, üks alternatiiv on viibida enne jää tekkimist, kus sõidutee vastab teele. Kuid teiega on seotud nii või teisiti töö. Küsimus pole selles, kas maksate Piperile, vaid selles, millal.